H-Kennzeichen online beantragen
Online-Antragstellung für die Oldtimer-Zulassung. Fahrzeuge ab 30 Jahren mit pauschaler KFZ-Steuer und Befreiung von Umweltzonen zulassen.
Online-Antrag stellenWas ist das H-Kennzeichen?
Das H-Kennzeichen (historisches Kennzeichen) ist eine besondere Zulassungsart für Fahrzeuge, die als kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut eingestuft werden. Das „H" steht für „historisch" und wird am Ende der Kennzeichenkombination angebracht. Voraussetzung ist, dass das Fahrzeug vor mindestens 30 Jahren erstmals in den Verkehr gekommen ist und sich weitgehend im Originalzustand befindet.
Die rechtliche Grundlage bildet § 2 Nr. 22 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV) in Verbindung mit § 23 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO). Ein Sachverständiger muss in einem Oldtimer-Gutachten nach § 23 StVZO bestätigen, dass das Fahrzeug die Voraussetzungen für den Oldtimer-Status erfüllt.
Voraussetzungen für das H-Kennzeichen
- Mindestalter 30 Jahre: Das Fahrzeug muss vor mindestens 30 Jahren erstmals zugelassen worden sein (Erstzulassung)
- Originalzustand: Das Fahrzeug muss sich weitgehend im originalen oder zeitgenössisch restaurierten Zustand befinden
- Guter Erhaltungszustand: Keine wesentlichen Mängel, gepflegtes Erscheinungsbild
- Oldtimer-Gutachten: Ein positives Gutachten nach § 23 StVZO von einem anerkannten Sachverständigen (TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS)
- Gültige Hauptuntersuchung: Eine bestandene HU ist Pflicht
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Vorteile des H-Kennzeichens
Das H-Kennzeichen bietet Oldtimer-Besitzern gleich mehrere handfeste Vorteile:
- Pauschale KFZ-Steuer: Unabhängig von Hubraum und Schadstoffklasse zahlen Sie einheitlich 191,73 Euro pro Jahr – bei großvolumigen Motoren eine erhebliche Ersparnis
- Freie Fahrt in Umweltzonen: Fahrzeuge mit H-Kennzeichen sind von Fahrverboten in Umweltzonen befreit – auch ohne grüne Plakette
- Günstige Versicherung: Viele Versicherer bieten spezielle Oldtimer-Tarife an, die deutlich unter den regulären Prämien liegen
- Wertsteigerung: Das H-Kennzeichen dokumentiert den Oldtimer-Status offiziell und kann den Fahrzeugwert positiv beeinflussen
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Reguläres Kennzeichen vs. H-Kennzeichen
Nicht für jeden Oldtimer ist das H-Kennzeichen die beste Wahl. Ob sich der historische Status lohnt, hängt von mehreren Faktoren ab.
Wann sich das H-Kennzeichen lohnt: Bei Fahrzeugen mit großem Hubraum oder ungünstiger Schadstoffklasse liegt die reguläre KFZ-Steuer oft deutlich über der Pauschale von 191,73 Euro. Für einen Sechszylinder-Benziner ohne Katalysator kann die reguläre Steuer schnell das Drei- bis Vierfache betragen. Zusätzlich entfällt mit dem H-Kennzeichen die Einschränkung durch Umweltzonen — ein wesentlicher Vorteil in Ballungsgebieten.
Wann ein reguläres Kennzeichen ausreicht: Kleinere Fahrzeuge mit modernem Katalysator und geringem Hubraum können regulär günstiger besteuert werden. Ein Vierzylinder-Benziner mit Euro-1-Norm zahlt unter Umständen weniger als die H-Pauschale. In diesem Fall bringt das H-Kennzeichen keinen steuerlichen Vorteil — die Umweltzonen-Befreiung und der dokumentierte Oldtimer-Status können dennoch den Ausschlag geben.
Rotes 07-Kennzeichen als Alternative
Für Sammler mit mehreren Oldtimern kann das rote 07-Kennzeichen eine wirtschaftliche Alternative darstellen. Dieses Wechselkennzeichen wird nicht einem einzelnen Fahrzeug zugeordnet, sondern kann wechselweise an verschiedenen Oldtimern genutzt werden.
Die Einschränkung: Das rote 07-Kennzeichen berechtigt ausschließlich zu Probe-, Überführungs- und Veranstaltungsfahrten sowie Fahrten zum Zweck der Wartung und Reparatur. Alltagsfahrten — etwa zum Einkaufen oder zur Arbeit — sind nicht gestattet. Jede Fahrt muss in einem Fahrtenbuch dokumentiert werden, das bei einer Kontrolle vorzuzeigen ist.
Die KFZ-Steuer für das rote 07-Kennzeichen beträgt ebenfalls 191,73 Euro pro Jahr — allerdings für alle damit genutzten Fahrzeuge zusammen. Wer drei oder mehr Oldtimer besitzt und diese nur gelegentlich bewegt, spart mit dem 07-Kennzeichen gegenüber einzelnen H-Kennzeichen erheblich bei Steuer und Versicherung.
Versicherung für Oldtimer
Fahrzeuge mit H-Kennzeichen profitieren von speziellen Oldtimer-Versicherungstarifen, die in der Regel deutlich unter den regulären Prämien liegen. Die Versicherer kalkulieren dabei mit einer geringeren Fahrleistung und einer überdurchschnittlich sorgfältigen Behandlung des Fahrzeugs.
Viele Oldtimer-Tarife setzen ein Wertgutachten voraus. Dieses Gutachten — nicht zu verwechseln mit dem Oldtimer-Gutachten nach § 23 StVZO — legt den aktuellen Marktwert des Fahrzeugs fest. Im Schadensfall wird auf Basis dieses Werts reguliert, was bei gut erhaltenen oder restaurierten Oldtimern einen deutlich höheren Erstattungsbetrag sichert als der übliche Zeitwert.
Typische Voraussetzungen für Oldtimer-Tarife sind eine begrenzte Jahresfahrleistung (häufig 6.000 bis 9.000 Kilometer), ein Mindestalter des Fahrers sowie ein fester Garagenstellplatz. Die Nutzung als Alltagsfahrzeug ist bei den meisten Oldtimer-Tarifen ausgeschlossen.
Das Oldtimer-Gutachten nach § 23 StVZO
Kernstück des Antrags ist das Oldtimer-Gutachten. Ein anerkannter Sachverständiger prüft dabei folgende Punkte:
- Originalität von Karosserie, Fahrwerk, Motor und Innenraum
- Keine zeitgenössisch untypischen Umbauten (z. B. modernes Infotainment, Breitreifen)
- Gepflegter Gesamtzustand ohne erhebliche Korrosion oder Unfallschäden
- Verkehrssicherheit des Fahrzeugs
Das Gutachten schließt in der Regel die Hauptuntersuchung mit ein. Bitte halten Sie das Gutachten in digitaler Form bereit, wenn Sie den Online-Antrag stellen.
Ablauf der Online-Beantragung
Name, Anschrift und Kontaktdaten des Fahrzeughalters
Foto oder Scan der Vorder- und Rückseite
Zulassungsbescheinigung Teil II und Oldtimer-Gutachten nach § 23 StVZO
Versicherungsbestätigung und IBAN für die pauschale KFZ-Steuer
Wunschkennzeichen mit H-Zusatz oder freie Vergabe
Häufige Fragen zum H-Kennzeichen
Lohnt sich das H-Kennzeichen steuerlich immer?
Nicht zwangsläufig. Bei kleineren Fahrzeugen mit modernem Katalysator kann die reguläre KFZ-Steuer unter 191,73 Euro liegen. In solchen Fällen ist das H-Kennzeichen steuerlich kein Vorteil — die Befreiung von Umweltzonen und der offizielle Oldtimer-Status können dennoch Gründe für die Beantragung sein.
Was passiert, wenn mein Fahrzeug das Gutachten nicht besteht?
Besteht Ihr Fahrzeug das Oldtimer-Gutachten nicht, können Sie es mit einem regulären Kennzeichen zulassen. Nach einer entsprechenden Restaurierung oder Rückrüstung auf den Originalzustand kann das Gutachten erneut beantragt werden.
Sind Umbauten am Oldtimer grundsätzlich verboten?
Nein, zeitgenössische Umbauten sind zulässig — also Modifikationen, die in der Bauzeit des Fahrzeugs üblich waren. Moderne Umbauten (z. B. Navigationsgeräte, LED-Scheinwerfer) können jedoch zur Aberkennung des H-Status führen. Der Sachverständige entscheidet im Einzelfall.
Was ist der Unterschied zum roten 07-Kennzeichen?
Das rote 07-Kennzeichen ist ein Wechselkennzeichen, das für mehrere Oldtimer genutzt werden kann — jedoch nur für Probe-, Überführungs- und Veranstaltungsfahrten. Alltagsfahrten sind damit nicht gestattet. Das H-Kennzeichen hingegen wird einem einzelnen Fahrzeug fest zugeordnet und erlaubt die uneingeschränkte Nutzung im Straßenverkehr. Für Sammler mit mehreren Oldtimern kann das 07-Kennzeichen eine wirtschaftliche Alternative sein.
Muss mein Oldtimer eine AU haben?
Ja, sofern das Fahrzeug mit einem geregelten Katalysator oder einer Abgasreinigungsanlage ausgestattet ist, ist eine Abgasuntersuchung (AU) im Rahmen der Hauptuntersuchung Pflicht. Fahrzeuge ohne solche Einrichtungen — was bei vielen Oldtimern der Fall ist — sind von der AU befreit. Der Prüfingenieur stellt dies im Rahmen der HU fest.
Alle Unterlagen bereit?
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