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Zulassungspflicht für Anhänger

Die Zulassungspflicht für Anhänger ergibt sich aus § 3 Abs. 1 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung (FZV). Anhänger mit einem zulässigen Gesamtgewicht (zGG) über 750 kg sind zulassungspflichtig und benötigen ein eigenes amtliches Kennzeichen sowie eine eigenständige Kfz-Haftpflichtversicherung. Anhänger unter 750 kg zGG können freiwillig zugelassen werden — dies empfiehlt sich insbesondere dann, wenn der Anhänger regelmäßig im Straßenverkehr bewegt wird.

Die Zulassungspflicht gilt unabhängig vom Zugfahrzeug. Auch wenn das Zugfahrzeug bereits zugelassen und versichert ist, muss der Anhänger separat zugelassen werden. Anhänger erhalten ein einzelnes Kennzeichen, das am Heck montiert wird.

Neuzulassung und Wiederzulassung

Neuzulassung

Eine Neuzulassung betrifft fabrikneue Anhänger, die erstmals im Straßenverkehr zugelassen werden sollen, sowie importierte Anhänger, die bisher keine deutsche Zulassung hatten. Bei Neufahrzeugen ist eine Hauptuntersuchung in den ersten 36 Monaten nach Erstzulassung nicht erforderlich.

Wiederzulassung

Wurde ein Anhänger zuvor abgemeldet (außer Betrieb gesetzt), kann er jederzeit wieder zugelassen werden. Voraussetzung ist eine gültige Hauptuntersuchung. Bei der Wiederzulassung kann das bisherige Kennzeichen erneut zugeteilt werden, sofern es noch verfügbar ist. Ein COC-Dokument ist bei der Wiederzulassung nicht erforderlich.

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Versicherung und eVB-Nummer

Für die Zulassung eines Anhängers ist eine eigenständige Kfz-Haftpflichtversicherung Pflicht. Die Versicherung des Zugfahrzeugs deckt den Anhänger nicht automatisch ab. Bei Ihrem Versicherer muss eine eVB-Nummer (elektronische Versicherungsbestätigung) explizit für einen Anhänger angefordert werden. Dabei sind der Anhängertyp und das zulässige Gesamtgewicht anzugeben.

Grünes Kennzeichen für Anhänger

Anhänger, die ausschließlich in der Land- oder Forstwirtschaft eingesetzt werden, können gemäß § 3 Nr. 7 KraftStG ein steuerbefreites grünes Kennzeichen erhalten. Die Beantragung erfordert einen entsprechenden Nachweis über die ausschließlich land- oder forstwirtschaftliche Nutzung. Das zuständige Hauptzollamt entscheidet über die Steuerbefreiung. Wird der Anhänger auch privat oder gewerblich (außerhalb der Land-/Forstwirtschaft) genutzt, ist die Steuerbefreiung ausgeschlossen.

Tempo-100-Plakette

Standardmäßig gilt auf Autobahnen für Gespanne mit Anhänger eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Mit einer Tempo-100-Zulassung nach § 18 Abs. 5 Nr. 4 StVO darf unter bestimmten Voraussetzungen 100 km/h gefahren werden. Voraussetzungen sind unter anderem:

• Bereifung: Reifen mit Geschwindigkeitsindex L (mindestens 120 km/h)
• Bremssystem: Auflaufbremse oder geeignetes Bremssystem nach Herstellervorgabe
• Achslastverhältnis: Einhaltung des vorgeschriebenen Verhältnisses zwischen Zugfahrzeug und Anhänger
• Stoßdämpfer: Einachsanhänger müssen mit Stoßdämpfern ausgestattet sein

Die technische Prüfung erfolgt durch eine anerkannte Prüforganisation (TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS). Nach bestandener Prüfung wird die Tempo-100-Plakette am Heck des Anhängers angebracht.

Hauptuntersuchung (HU) für Anhänger

Die HU-Intervalle richten sich nach dem zulässigen Gesamtgewicht des Anhängers:

• Bis 3,5 Tonnen zGG: Hauptuntersuchung alle 24 Monate
• Über 3,5 Tonnen zGG: Hauptuntersuchung alle 12 Monate

Bei Neufahrzeugen ist die erste Hauptuntersuchung erst 36 Monate nach Erstzulassung fällig. Eine gültige HU ist Voraussetzung für die Wiederzulassung eines zuvor abgemeldeten Anhängers.

Kfz-Steuer für Anhänger

Die Kfz-Steuer für Anhänger bemisst sich ausschließlich nach dem zulässigen Gesamtgewicht. Pro angefangene 200 kg werden 7,46 EUR pro Jahr fällig. Der jährliche Höchstbetrag beträgt 373,24 EUR. Die Steuer wird per SEPA-Lastschrift vom Hauptzollamt eingezogen — die Angabe einer deutschen IBAN ist daher bei der Zulassung Pflicht.

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Ablauf der Online-Zulassung

Häufige Fragen zur Anhänger-Zulassung